РОССИЙСКО-КИТАЙСКИЙ ДИАЛОГ: МОДЕЛЬ 2023 28 Доклад № 87 / 2023 а объем доставленных грузов составил 1,6 млн TEU57. Для транспортировки грузов, помимо китайско-казахстанских КПП Алашанькоу — Достык и Хоргос — Алтынколь, обеспечивающих около 70% обработки транзитного потока на маршруте Китай — Европа58, были задействованы китайско-российские КПП Маньчжоули — Забайкальск и Суйфэньхэ — Гродеково. Помимо этого, увеличилось количество поездов, проходящих по территории России по маршруту Китай — Европа, из-за компенсации сокращения объема грузоперевозок, направляемых в европейские страны, прежде всего, в Германию и Польшу59, за счет грузов, направляемых в Россию. Так рост российско-китайского товарооборота стал основой для сохранения масштабов сообщения между КНР и ЕС в 2022 г. В свою очередь, на восточном направлении в 2022 г. Россия и Китай также достигли значительных результатов в развитии транспортной инфраструктуры. В частности, в декабре 2022 г. было запущено движение по Тунцзянскому мосту — первому железнодорожному мосту между Россией и Китаем через реку Амур. Это сократило расстояние и время пути по железной дороге от Хэйлунцзяна до Москвы и снизило загруженность железнодорожных станций Маньчжоули и Суйфэньхэ, уменьшив тем самым издержки грузоперевозок60. Выстраивание системы логистических коридоров включает в том числе и автомобильную транспортную сеть. Так, в 2022–2023 гг. была возобновлена работа российско-китайской понтонной переправы Амурзет — Миншань61, крупных КПП Забайкальск — Маньчжоули62, Гродеково — Суйфэньхэ и Полтавка — Дуннин63, открыты первый трансграничный автомобильный мост Благовещенск — Хэйхэ64, что обеспечит дополнительную взаимосвязь 57 Единица измерения вместимости транспортных средств, равная объему, занимаемому двадцатифутовым контейнером. В 2022 г. поезда Китай – Европа совершили 16 000 рейсов и доставили 1,6 млн TEU (+9%) // Infotrans. 11.01.2023. URL: https://infotrans.by/2023/01/11/v-2022-g-poezda-kitaj-evropa-sovershili-16-000-rejsov-i-dostavili-16mln-teu-9/?ysclid=lhhkk348ma511605776 58 Стоит отметить, что китайские грузовые железные дороги составляют реальную конкуренцию восточному полигону Транссиба, в первую очередь, за счет более низкого тарифа на грузоперевозки, а также возможности перевозить грузы в скоростном режиме вплоть до 180 км/ч. 59 Железнодорожный транзит контейнеров из Китая в ЕС в 2022 году сократится вдвое // Ведомости. 05.10.2022. URL: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/10/05/943918-zheleznodorozhnii-tranzit-konteinerov-ruhnetvdvoe?ysclid=lhhhzukmi8847024 60 Железнодорожный мост Тунцзян, первый китайско-российский железнодорожный мост через реку, официально открыт для движения (на кит. 中俄首座跨江铁路大桥同江铁路桥正式通车) // National Development and Reform Commission. 29.12.2022. URL: https://www.ndrc.gov.cn/fggz/dqjj/sdbk/202212/t20221229_1344526.html 61 Понтонный мост возводят через Амур между ЕАО и КНР для грузового сообщения // РИА Новости. 14.12.2022. URL: https://ria.ru/20221214/most-1838683357.html 62 Китайско-российский погранпереход в Забайкальске начал работу без задержек // Парламентская газета. 09.01.2023. URL: https://www.pnp.ru/in-world/kitaysko-rossiyskiy-pogranperekhod-v-zabaykalske-nachal-rabotu-bezzaderzhek.html?ysclid=lgm5tkb0gk822443078 63 Dongning highway port in Heilongjiang to resume customs clearance on Friday // Global Times. 24.02.2023. URL: https://www.globaltimes.cn/page/202302/1286151.shtml 64 Первый автомобильный мост между Россией и Китаем. История и характеристики // ТАСС. 10.06.2022. URL: https://tass.ru/info/14877263
RkJQdWJsaXNoZXIy NzQwMjQ=