33 www.russiancouncil.ru лия с дружественными странами, в том числе и с Китаем — с этой целью стороны готовы создать совместный орган83. Второе направление предусматривает взаимодействие в рамках международного транспортного коридора «Север — Юг». Для доставки товаров в Европу Пекин развивает альтернативный коридор через Центральную Азию, Кавказ и Ближний Восток. В свою очередь, Россия может рассматривать маршрут «Север — Юг» как способ интеграции в региональные транспортные сети и надеется использовать страны БРИКС, ШОС и ЕАЭС для содействия его строительству84. Третье направление включает использование провозного потенциала международного транспортного коридора «Приморье-2». Инфраструктурные возможности проекта позволяют вывозить товары и грузы из провинции Цзилинь через железнодорожный КПП Махалино — Хуньчунь и автомобильный КПП Краскино — Хуньчунь. С одной стороны, транспортировка грузов по территории Приморского края поможет в определенной степени снизить себестоимость товаров, а с другой — даст возможность России получить новые доходы от транзитных перевозок. В перспективе Россия также планирует расширить экономические связи с этим рынком за счет продления скоростной магистрали Москва — Казань до Иркутска и Владивостока с выходом на Казахстан, Монголию и Китай85. Четвертое направление относится к сотрудничеству по расширению логистического центра «Белый Раст», расположенного в Московской области. Ожидается, что логистическое расширение позволит сократить время грузов в пути, которые теперь будут следовать из Пекина в Москву и далее в Европу, а также будет способствовать увеличению объемов контейнерных грузоперевозок на маршруте Китай —Россия — Европа. В апреле 2023 г. в логистический центр «Белый Раст» прибыл первый грузовой экспресс из Пекина86. Однако для закрепления позитивной динамики и дальнейшего наращивания объемов грузоперевозок между РФ и КНР в рамках уже существующих и перспективных транспортно-логистических направлений предстоит решить ряд задач. Во-первых, необходимо повышение скорости транзитных поездов, ускоренная контейнеризация и увеличение коэффициента загрузки составов. Важно наращивать груженый экспорт из России через стыки Казахстана с Китаем на маршруте Китай — Европа взамен порожних перевозок87. 83 Путин: Россия и Китай готовы создать совместный рабочий орган по развитию Северного морского пути // The Arctic. 22.03.2023. URL: https://ru.arctic.ru/international/20230322/1017987.html?ysclid=lhaj7nu5tl550296039 84 Грузы тянут по меридиану // Коммерсантъ. 26.10.2022. URL: https://www.kommersant.ru/doc/5633446?ysclid=lhal5atpc195820264 85 Путин объявил о решении продлить М-12 до Иркутска и Владивостока // РБК. 21.02.2023. URL: https://rt.rbc.ru/tatarstan/freenews/63f4a20d9a79476004dad5b1?ysclid=lgf0s6c52x916559966 86 Первый прямой грузовой экспресс Китай-Европа прибыл в Московскую область из Пекина // МПК. 03.04.2023. URL: https://mpk-cn.ru/news/57452 87 Президенты Казахстана и России обсудили вопросы расширения транзитно-транспортных маршрутов // Sputnik Казахстан. 06.03.2023. URL: https://ru.sputnik.kz/20230306/tokaev-i-putin-obsudili-voprosy-rasshireniya-tranzitnotransportnykh-marshrutov-32705758.html?ysclid=lgaxodjszl624535178 ГЛАВА 2. КЛЮЧЕВЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДВУСТОРОННЕГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ В НОВЫХ УСЛОВИЯХ
RkJQdWJsaXNoZXIy NzQwMjQ=