РОССИЙСКО-КИТАЙСКИЙ ДИАЛОГ: МОДЕЛЬ 2023 6 Доклад № 87 / 2023 К осени 2022 г. китайские промышленные товары и комплектующие стали занимать многочисленные ниши на российском рынке, освободившиеся в результате ухода западных компаний. В частности, продажи автомобилей китайского производства составили около трети российского рынка, в 2023 г. анонсирован запуск производства ряда китайских марок на российской территории. Китайские товары стали лидерами по продажам в сегментах бытовой электроники, мобильных телефонов, компьютерной техники, а китайские оборудование, запчасти, комплектующие и другие промышленные товары позволяют России восполнить их временную нехватку, возникшую в результате резкого разрыва производственных цепочек с Европой, США, Японией и Южной Кореей. В результате одним из основных препятствий на пути к росту торговли между КНР и Россией в 2022 г. стали не столько санкции США и ЕС, сколько внутренние ограничения, такие как недостаток логистических мощностей для транспортировки товаров. Эта проблема постепенно преодолевается: в течение года было открыто два новых наземных пограничных перехода, ускоренными темпами продолжается модернизация железнодорожной инфраструктуры восточных регионов России. В марте 2023 г. в Татарстане началось строительство крупнейшего в России логистического терминала, символично получившего имя Дэн Сяопина. И хотя логистическая проблема в условиях постоянно растущего спроса с обеих сторон границы далека от окончательного решения, работа в этом направлении будет ускорена. Расширение трубопроводной инфраструктуры — один из важнейших мегапроектов России и Китая. Магистральный газопровод «Сила Сибири» достиг своей «станции назначения» —Шанхая, — а в России стартовала работа по проектированию нового газопровода «Сила Сибири — 2» (и его продолжения «Союз Восток»), чему способствовали трехсторонние договоренности между РФ, Китаем и Монголией, достигнутые на встрече в сентябре 2022 г. Тем не менее основной контракт по этому проекту сторонами пока не подписан, и вопрос о его сроках и ценовых параметрах остается открытым. Другой проблемой, которую предстоит преодолеть двум странам в ближайшие годы, остается неразвитость инвестиционного портфеля китайских корпораций в России. При том, что торговля между нашими государствами бьет рекорды, уровень китайских инвестиций в российскую экономику остается весьма невысоким, а российские инвестиции в Китай еще более скромны. Однако их динамика продолжает оставаться позитивной, и есть надежды, что в 2023 г. инвестиционные проекты могут пойти в такие отрасли, как автомобилестроение, станкостроение, нефте- и газохимия, нефтепереработка и сельское хозяйство. Продолжится расширение взаимодействия в сфере атомной энергетики, в области сельского хозяйства. В ходе переговоров в Москве в марте 2023 г. премьер-министр Российской Федерации заявил о 79 инвестпроектах на общую сумму 165 млрд долл., находящихся на рассмоURL: https://tass.ru/ekonomika/17329011; Торговля России с Китая достигла рекорда // РБК. 13.01.2023. URL: https://www.rbc.ru/economics/13/01/2023/63c0ffb79a79474aaf45862d
RkJQdWJsaXNoZXIy NzQwMjQ=